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用于柴油车SCR排放系统中的光电液位传感器

柴油机所产生的微粒(PM)和氮氧化物(NOx)是排放中两种主要的污染物。从2013年降低汽车尾气排放的技术途径来看,要达到欧Ⅳ排放标准,一般不再从发动机本身的结构方面采取措施,通常是采取排气后处理的方式来降低污染物的排放量,而尿素-SCR 选择性催化还原法是具现实意义的方法,它能把发动机尾气中的NOx减少50%以上。

SCR(选择性催化回收)系统是安装在柴油车辆上的系统,以用来减少有害的一氧化二氮(NOx)排放。其工作原理是将汽车级尿素或柴油机尾气处理液(DEF)通过特殊设计的催化剂注入柴油机的废气流中。

柴油机排气液引发化学反应,将NOx转化为氮气,水和极少量的二氧化碳。 SCR技术可以实现高达90%的NOx还原。

SCR技术大的领域之一是美国。 2010年,重型商用卡车引入了EPA柴油发动机排放标准。 SCR具有一些商业卡车运营商的额外收益,报告3-5%的燃油经济性。 这就是柴油机排气流体对排放控制系统的重要性,如果柴油机排气流量不足,许多车辆起动系统可能会被锁定,从而阻止车辆起动。

该技术已经存在了一段时间,并广泛用于商用越野车辆。 此外,全世界的货船,渡轮和拖船都采用SCR技术来有效减少排放。

为了确保DEF水平足以使SCR系统有效运行一些创新型公司开发了改装式SCR系统,可安装在大多数现代柴油车上。工采网提供的由 SST Sensing公司研发的为柴油机排气流体(或AdBlue)油箱提供液位开关工采网技术人员建议使用-英国SST 光电式液位传感器/光电液位开关 - LLC200D3SH的开关可以触发驾驶员的声音或视觉指示,以提醒他们低水平的柴油机排气流体。

液位传感器提供单点液位检测,TTL兼容的推挽输出。设计传感器含有一个红外发射源和一个探测器,安装位置,以确保两者在空气中达到很好的光耦合。当传感器的锥形端浸入液体时,红外光会透射出锥形面,到达探测器的光强就会变弱。 该LLC系列光电液位传感器(工业级型、光电水浸传感器)专为工业应用而设计。能胜任工业应用中重负荷的环境。本系列产品适合宽电压范围供电环境,驱动电流可达到250mA。因此,该系列传感器可以直接驱动报警以及其他设备。

光电式液位传感器/光电液位开关LLC200D3SH(工业级)电气特性

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